سائیکل کا اندرونی ٹیوب والو (یا والو اسٹیم) اور رم ایک والو بیس اور برقرار رکھنے والے نٹ کے ذریعے محفوظ طریقے سے جڑے ہوئے ہیں۔
والو بیس مکمل طور پر رم میں والو کے سوراخ سے گزرتا ہے اور پھر اسے دھات یا پلاسٹک ہیکساگونل نٹ کے ساتھ رم کے باہر کی طرف سخت کیا جاتا ہے۔ یہ نٹ ایک "لاک" کے طور پر کام کرتا ہے، حرکت کو روکنے کے لیے والو کی پوزیشن کو محفوظ رکھتا ہے اور ہوا کے رساو کے خطرے کو کم کرنے کے لیے والو کے سوراخ کو سیل کرتا ہے۔ عملی طور پر، نٹ کی جکڑن کو کنٹرول کرنا بہت ضروری ہے۔ بہت تنگ اور یہ اندرونی ٹیوب کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جبکہ بہت ڈھیلا اور اس سے ہوا نکل سکتی ہے۔
اہم نکات:
1. والو ہول میچنگ: رم ہول کا قطر والو بیس کے قطر سے قطعی طور پر مماثل ہونا چاہیے۔ عام "امریکن والو تنوں" (آٹو موٹیو یونیورسل والو تنوں) کا سوراخ تقریباً 8.5 ملی میٹر ہوتا ہے۔
2. اینٹی-سلپ ڈیزائن: والو بیس کے نچلے حصے میں ابھری ہوئی ربڑ کی انگوٹھی ہوتی ہے جو اندرونی ٹیوب کے ساتھ رابطے میں آنے کے بعد دوسری سیلنگ رکاوٹ بناتی ہے۔
3. آلے کی مدد: تنصیب کے دوران، نٹ کو نرمی سے سخت کرنے کے لیے والو رنچ (یا چھوٹا چمٹا) استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ جب آپ کو نمایاں مزاحمت محسوس ہو تو رک جائیں؛ ضرورت سے زیادہ طاقت کا اطلاق نہ کریں.
اگر طویل سواری کے بعد والو کے گرد ہوا کا اخراج ہوتا ہے تو پہلے چیک کریں کہ آیا نٹ ڈھیلا ہے۔ ایک اور قسم، "فرانسیسی والو" (ایک پتلا، لمبا والو)، تھریڈڈ، ایمبیڈڈ فکسنگ میکانزم کا استعمال کرتا ہے اور رمڈ رمز کے ساتھ استعمال کے لیے ایک الگ والو اڈاپٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر روڈ بائیک پر پایا جاتا ہے۔ نئی اندرونی ٹیوب لگانے سے پہلے، والو کے سوراخ کے کنارے کو سوتی کپڑے سے صاف کرنے سے غیر ملکی اشیاء کو سیل کی ناکامی سے روکا جا سکتا ہے۔
